这篇文章的一个版本出现标普全球市场情报2018年4月。

最近,在亚利桑那州,自动驾驶超级车看守者机载撞死了一位骑自行车的人。致命的事故引起了熟悉和重视的哲学和法律问题周围的自主汽车的崛起。

有一个很重要的哲学辩论已经发动了无人驾驶汽车和安全后,这场悲剧,但事实上,我要查找“道义论”和“目的论”的含义就排除了我的讨论。然而,我是一名执业律师,尽管我不练习人身伤害法律,我有足够的诚意以为在侵权法和自主车辆。

侵权法

责任在亚利桑那州的崩溃将依法决定侵权法的原则。简单,民事侵权是错误的——这是一种错误的行为导致危害社会的成员。这并不是与犯罪行为相混淆,这需要精神状态和行动导致违反刑事法律。侵权需要四个元素,必须满足所有四个元素,或者你没有一个案例:

• 一个公民的义务
• 公民义务的违反
• 公民义务的违反直接导致了伤害
• 的伤害导致损失

使用侵权法的框架下,如果一个自治车辆事故原因,tort-there的前两个元素是一种责任,这责任是违反该意义重大。在这种情况下,可能会有一些法律责任。

乳房和自主车辆

能找到一个法律义务与乳房或汽车制造商(我所说的“制造商”的设计师,软件供应商,供应链和其他人)。乳房和制造商有法律义务不是设计或制造缺陷产品。这里的问题是这个超级无人驾驶汽车参与事故是缺乏地设计和制造,以及是否乳房或汽车制造商把有缺陷的汽车在路上。

是什么让无人驾驶汽车缺陷?这个问题的答案将基于“标准的护理。“审查的标准护理意味着了解合理的汽车制造商和修饰符的无人驾驶汽车的安全。律师将审查其他自动驾驶汽车公司,如Waymo,做了关于数字和类型的传感器,以及无人驾驶汽车专家。更标准的问题,汽车的刹车的有效性也可能发挥作用。

的看守者

也有法律义务的问题超级员工的车辆和据称不看着路时的事故。我将承担照顾者在车上帮助防止事故发生。如果是这样的话,她可能有法律义务。然而,如果她在车上了足够多的时间来合理变得疲劳,没有办法拉结束了吗?长时间驾驶是十分困难的。passenger-not控制汽车但需要敏锐的关注road-seems像单调的工作。

如果乳房有看守者是有效的在车里太长时间,这可能是一个设计缺陷。另一方面,如果员工能把车交给休息,然后她可能违背她的责任。更进一步,乳房或汽车制造商有责任放在一个传感器来检测当看守者成为疲劳和指导汽车自动靠边?

骑自行车的人

断层是并非所有的汽车制造商和乳房。被杀的女人正穿过交通繁忙道路晚上推着自行车。她违反法律责任吗?如果是这样,如果法院发现,汽车制造商或者超级违反其法律责任,那么它就是一个比较过失的情况下,法院可以减少汽车制造商或超级的赔偿金按照过失的女人被杀。

亚利桑那州是一个比较过失的状态,这意味着有人可以恢复下损害侵权,即使他或她是99%错误(与马里兰州相比,这是一个共同过失状态,在原告就没有过错即使他或她是1%)。根据亚利桑那州的法律,但是,不会有任何复苏如果死者故意造成的使事故引发了一个问题的意图。

更多的来

虽然超级案件达成秘密协议是过于乐观认为,这次事故将是最后一个事故涉及一辆无人驾驶汽车。虽然它还为时过早这些无人驾驶汽车的情况下如何将在法庭上,这是一个领域的法律,可能不需要努力跟上技术变化(如隐私法)。传统侵权法提供了一个法律框架决定断层和赔偿自动驾驶汽车。

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是的,我是一个律师,但我不是你的律师,本文并没有创建一个委托服务关系。我授权律师在科罗拉多州和提供的信息基于我们的法律。这篇文章是合法的信息,不应被视为法律建议。你应该咨询律师之前依赖这些信息。